문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구 도시철도 3호선 (문단 편집) == 역할 == [[대구광역시]]를 서북 - 동남으로 관통하며 [[칠곡(대구)|칠곡]]과 [[지산범물지구]]를 위시한 [[수성구]] 남쪽의 주거지를 연결하는 노선이다. 외곽의 주거지에서 승객을 끌어모아서 [[청라언덕역]]과 [[명덕역]]에서 환승을 시켜주는 역할이다. 대 수요처라고 할 만한 지역은 별로 없다. 기껏해야 [[서문시장역]]이나 [[팔거역]], [[칠곡운암역]], [[범물역]], [[대봉교역]], [[수성못역]] 뿐이다. 대구 [[도심]]도 관통하지 않고 주변부만 살짝 걸쳐서[* 예: [[명덕역]], [[청라언덕역]]. 서울로 따지면 중구, 종로구 일대 중심지를 피해 통과하는 [[서울 지하철 6호선]]과 비슷하다.] 지나가기 때문에 연선의 인구에 비해 이용객은 높지 않다. 또한 [[칠곡(대구)|칠곡]] 구간은 역이 대부분 팔거천을 따라 지어져 있어 출입구가 한 개뿐이며 접근하기도 불편하다. 이와 관련하여 학정로를 지나갔어야 한다는 지적이 있다.[* 뭐 학정로를 지나가지 않았어도 시내 연결만 잘 됐다면 접근하기 불편해도 수요가 지금보다는 많았을 것이다. 3호선의 가장 큰 문제점은 [[동성로(대구)|시내]]를 비껴간다는 점.] 이는 결국 3호선이 안 다니는 칠곡중앙대로 주변에 거주하는 주민들의 반발로 인하여 3호선과 85% 이상 겹치는 급행 시내버스 노선인 [[대구 버스 급행3|급행3번]]을 그대로 존치하는 요인이 되고 말았다. 아직 지어지지는 않았지만 [[대구신서혁신도시]]까지 연장되면 대구 본시가지와 혁신도시를 이어주는 역할을 하게 된다. 다만 직접 대구 본시가지로 보내기보단 [[대구 도시철도 1호선|1호선]]이나 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]으로 환승을 시켜서 본시가지로 진입시키는 방식이다. 3호선만을 이용해서 대구로 들어가기엔 너무 삥~ 돌아가야 한다.[* 잘 상상이 안 간다면 [[수도권 전철 8호선|8호선]]을 타고 [[모란역]]에서 [[복정역]]까지 간다고 생각하면 된다. 이 구간은 훨씬 더 빠른 [[수도권 전철 수인·분당선|수인분당선]]을 타고 가지 8호선을 굳이 탈 사람은 없을 것이다.] [[수성못역]] 이남으로 간다면 모르지만... 도심을 누비고 다니니 홍보효과도 꽤 있어서 거의 모든 차량이 광고를 랩핑해서 다니고 있다. 없는 차량을 보기가 더 힘들 정도. 예전에는 일반 기업이나 대학 광고가 많이 붙어 있었지만 요즘따라 지자체 홍보 광고가 많이 붙는 듯.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기